OBD II 故障碼解說及分類

 

一)OBD-II的特點:
1.統一車種診斷座形狀為16PIN。
2.上有數值分析資料傳輸功能(DATA LINK CONNECTOR簡稱DLC)。
3.統一各車種相同故障代碼及意義。
4.具有行車記錄器功能。
5.具有重新顯示記憶故障碼功能。
6.具有可由儀器直接清除故障碼功能。
(二)DLC診斷座統一標準:
1.DLC診斷座為統一16PIN腳,並裝置在駕駛室,駕駛側儀錶板下方
2.DLC PIN腳說明:
資料傳輸線有兩個標準:

 

■ISO=歐洲統一標準.(INTERNATION STANDARDS 
 利用7#,15#腳       ORGANIZA TION 1941-2)
■SAE=美國統一標準.(SAE-JI850)
  利用2#,10#腳

 

標準PIN腳功用:-- OBD-II-DLC接頭
1#
提供製造廠應用
9#
提供製造廠應用
2#
SAEJ 1850所制定的資料傳輸線
10#
SAE製造廠所制定的資料傳輸線
3#
提供製造廠應用
11#
提供製造廠應用
4#
直接車身搭鐵
12#
提供製造廠應用
5#
信號回路搭鐵
13#
提供製造廠應用
6#
提供製造廠應用
14#
提供製造廠應用
7#
ISO-9141-2所制定的資料傳輸線K
15#
ISO-9141-2所制定的資料傳輸線L
8#
提供製造廠應用
16#
直接電瓶正電源

 

3.自1990年11月SAE定訂J2054號通報-- 「診斷資料通訊標準」制定了14
個模式,簡稱為(DTM) -- DIAGNOSTIC TEST MODES.
SAE-J2054號通報中制定的14個診斷通訊模式:
模式
   功   能
模式
   功   能
0
回到正常模式
7
數值指令顯示
1
傳輸診斷資料
8
切斷正常傳輸
2
記憶資料清除
9
連接正常傳輸
3
檢測RAM資料
10
清除故障記憶
4
元件控制功能
11
暫停正常傳輸
5
RAM資料下載
12
依數值位置定義診斷
6
RAM資料修改
13
依記憶內碼定義診斷

 

4.在1991年12月SAE定訂J1979號通報,並在1994年6月修定該通報為-- 
「診斷測試模式標準」即為OBD系統(聯邦)及OBD-II系統(加州)-- ON
 --BOARD DIAGNOSTIC,制定7個模式,簡稱為(OBD/OBD-II)
SAE-J1979號通報中制定的7個診斷測試模式:
MODE $01-
◎目前引擎診斷數值需求
◎類比輸入/輸出信號
◎數值輸入/輸出信號
◎系統狀態資訊
◎綜合計算資料值
MODE $03 廢氣相關的引擎診斷
[模式3]  故障碼
MODE $04 廢氣相關的診斷系統
[模式4]  清除與歸零 
CODE $05 含氧感測器監控測試
[模式5]  結果 
MODE $02-
◎目前引擎瞬間數值需求
◎類比輸入/輸出信號
◎數位輸入/輸出信號
◎系統狀態資訊
◎綜合計算資料值
MODE $06 電腦監控非連續性
[模式6]  測試結果 
MODE #07 電腦監控連續性測試
[模式7]  結果

 

5.在1993年6月SAE定訂J2190號通報 -- 「加強診斷測試標準」該通報
依據J1979號通報(診斷測試模式標準)之增訂檔,並適用於「診斷
通訊方面」SAE -J1850或ISO 9141-2標準。該標準是用來定義資料
傳輸的協定及OBD-II統一診斷的格式,並以電腦16進位元元(HEX)方式
來定義傳輸協定。
(三)、OBD-II故障碼的意義和分類:
SAE將OBD-II故障碼5個字組合而成,第1個字為英文代碼,第2個到第5個
碼為數字碼。
故障碼前2個字分別代表下列不同定義:

 

P0
引擎變速箱電腦控制系統由SAE統一制定的故障碼
P1
引擎變速箱電腦控制系統由廠家各自制定的故障碼
P2
引擎變速箱電腦控制系統預留故障碼
P3
引擎變速箱電腦控制系統預留故障碼
C0
底盤電腦控制系統,由SAE統一制定的故障碼
C1
底盤電腦控制系統,由各廠空各自制定的故障碼
C2
底盤電腦控制系統,預留故障碼
C3
底盤電腦控制系統,預留故障碼
B0
車身電腦控制系統,由SAE統一制定的故障碼
B1
車身電腦控制系統,由各廠家各自制定的故障碼
B2
車身電腦控制系統,預留故障碼
B3
車電腦控制系統,預留故障碼
U0
網路連接相關故障碼
U1
網路連接相關故障碼
U2
網路連接相關故障碼
U3
網路連接相關故障碼 
P01XX
燃油和空氣偵測系統
P02XX
燃油和空氣偵測系統
P03XX
點火系統
P04XX
廢氣控制系統
P05XX
車速怠速控制系統
P06XX
電腦控制系統
P07XX
變速箱控制系統
P08XX
變速箱控制系統
P09XX
SAE預留的故障碼
P00XX
SAE預留的故障碼
P01XX
以後是由廠家自行制定的一部份
P11XX
燃油和空氣偵測系統
P12XX
燃油和空氣偵測系統
P13XX
點火系統
P14XX
廢氣控制系統
P15XX
怠速馬速控制系統
P16XX
電腦控制系統
P17XX
變速箱控制系統
P18XX
變速箱控制系統
P19XX
SAE預留的故障碼
P10XX
SAE預留的故障碼

 

其他部份,SAE和廠家尚未完全制定,待制定出來以後,我們會以最快的
速度將它翻譯整理後印給諸位。

 

代碼
SAE定義故障範圍
代碼
SAE定義故障範圍
1
燃料或空氣測定系統不良
5
汽車或怠速控制系統不良
2
燃料或空氣測定系統不良
6
電腦或輸出控制元件不良
3
點火系統不良或引擎間歇熄火
7
變速箱控制系統不良
4
廢氣控制輔助裝置系統不良
8
變速箱控制系統不良

 

目前該碼“0”代表SAE所定義的故障碼。“1”,“2”或“3”等
碼,代表汽車製造廠。
OBD-II故障碼快速引表:
SAE將引擎和變速箱的故障碼大致分為10大類,細分如下:
OBD-II故障碼
  系  統  區  分
P01XX
燃料和進氣系統
P02XX
燃料和進氣系統
P03XX
點火系統
P04XX
廢氣控制相關系統
P05XX
車速感知,怠速控制相關系統
P06XX
控制電腦相關系統
P07XX
變速箱故障碼
P08XX
變速箱故障碼
P09XX
SAE 預留部份
P00XX
SAE預留部份

 

故障碼(P0000∼P0999)SAE統一規定部份
故障碼(P1000∼以後)各廠家自行制定部份

 

OBD-II故障碼
 系 統 區 分
P11XX
燃料和進氣系統
P12XX
燃料和進氣系統
P13XX
點火系統
P14XX
廢氣控制相關系統
P15XX
車速感知,怠速控制相關系統
P16XX
控制電腦相關系統
P17XX
變速箱故障碼
P18XX
變速箱故障碼
P19XX
SAE預留部份
P10XX
SAE預留部份

 

(四)OBD-II標準故障碼檢索表:
(P0000∼P0999)SAE統一規定的部份:
故障碼(P0000∼P0131)

 

OBD II碼
        內           容
P0000
沒有故障(FORD)
P0100
空氣流量計線路不良
P0101
空氣流量計不良(訊號值錯誤)
P0102
空氣流量計線路輸入電壓太低
P0103
空氣流量計線路輸入電壓太高
P0104
空氣流量計線路間歇故障
P0105
空氣壓力感測器線路不良或無訊號輸出(FORD)
P0106
空氣壓力感測器系統電壓值不正確或打馬達時當引擎發
動後MAP訊號相同(FORD)
P0107
空氣壓力傳器系統輸入電壓太低
P0108
空氣壓力傳器系統輸入電壓太高
P0109
進氣溫度感測器線路間歇性不良
P0110
進氣溫度感測器線路間歇性不良
P0111
進氣溫度感測器線路(訊號值錯誤)
P0112
進氣溫度感測器線路電壓太低
P0113
進氣溫度感測器線路輸入電壓太高
P0114
進氣溫度感測器線路間歇故障
P0115
水溫感測器線路不良
P0116
水溫感測器線路(訊號錯誤)
P0116
引擎發動20分鐘以上,溫度仍在30℃以下(TOYOTA)
P0117
水溫感測器電壓太低
P0118
水溫感測器電壓太高
P0119
水溫感測器電壓線路間歇故障
P0120
節汽門感測器線路不良
P0120
節汽門感測器信號低於0.1V或高於4.9V(TOYOTA)
P0121
節汽門感測器線路不良
P0121
輔助節汽門感測器電壓值不正確或調整不良(TOYOTA)
P0121
節汽門感測器的電壓無法和進氣壓力感測器的電壓配
合(CHRYSER)
P0122
節汽門感測器訊號電壓太低
P0122
輔整助節汽門感測器訊號太高
P0123
節汽門感測器線路電壓太高
P0123
節汽門感測器電壓太高
P0124
節汽門感測器線路間歇故障
P0125
水溫感測器感測進入回路(CLOSE LOOP)控制時間太長
P0126
水溫感測器電壓值不穩定
P0130
含氧感測器線路失效(BANK 1,SENSOR 1)
P0131
含氧感測器線路電壓太低或短路(BANK 1,SENSOR 1)

 

故障碼(P0132-P0171)

 

OBD II碼
                 內           容
P0132
含氧感測器線路電壓太高(BANK1,STESOR 1)
P0133
含氧感測器反應太慢 (BANK1,STESOR 1)
P0134
含氧感測器反應次數太少或無作用 (BANK1,STESOR 1)
P0135
含氧感測器的加熱線路不良 (BANK1,STESOR 1)
P0136
含氧感測器失效 (BANK1,STESOR 2)
P0136
含氧感測器在引擎負荷時電壓值不正確  (BANK1,STESOR 2)
P0137
含氧感測器線路短路 (BANKZ) (BANK2)
P0137
含氧感測器電壓太低 (BANK1,STESOR 2)
P0138
含氧感測器電壓太高 (BANK1,STESOR 2)
P0139
含氧感測器反應太慢 (BANK1,STESOR 2)
P0140
含氧傳器反應次數太少或無作用 (BANK1,STESOR 2)
P0141
含氧感測器加熱線路不良 (BANK1,STESOR 2)
P0142
含氧感測器加熱線路不良 (BANK1,STESOR 3)
P0143
含氧感測器電壓太低 (BANK1,STESOR 3)
P0144
含氧感測器電壓太高  (BANK1,STESOR 3)
P0145
含氧感測器反應太慢 (BANK1,STESOR 3)
P0146
含氧感測器無作用,反應次數太少 (BANK1,STESOR 3)
P0147
含氧感測器加熱線路不良 (BANK1,STESOR 3)
P0150
含氧感測器不作用 (BANK2,STESOR 1)
P0151
含氧感測器電壓太低 (BANK2,STESOR 1)
P0152
含氧感測器電壓太高 (BANK2,STESOR 1)
P0153
含氧感測器反應太慢 (BANK2,STESOR 1)
P0154
含氧感測器反應次數太少 (BANK2,STESOR 1)
P0155
含氧感測器加熱線路不良 (BANK2,STESOR 1)
P0156
含氧感測器加熱線路不良 (BANK2,STESOR 2)
P0157
含氧感測器電壓太低 (BANK2,STESOR 2)
P0158
含氧感測器電壓太高 (BANK2,STESOR 2)
P0159
含氧感測器反應太慢 (BANK2,STESOR 2)
P0160
含氧感測器反應次數太少或無作用 (BANK2,STESOR 2)
P0161
含氧傳感順加熱線路不良 (BANK2,STESOR 2)
P0162
含氧感測器不作用 (BANK2,STESOR 3)
P0163
含氧感測器電壓太低 (BANK2,STESOR 3)
P0164
含氧感測器電壓太高 (BANK2,STESOR 3)
P0165
含氧感測器反應太慢 (BANK2,STESOR 3)
P0166
含氧傳感居反應次數太少或無作用 (BANK2,STESOR 3)
P0167
含氧感測器加熱線路不良 (BANK2,STESOR 3)
P0170
燃料修正(混合比)不良 (BAND 1)
P0171
混合比太稀 (BANK 1)

 

故障碼(P0172-P0209)

 

OBD II碼
      內     容
P0172
混合比太濃(BANK 1)
P0173
燃料修正失效(BANK 2)
P0174
混合比太稀 (BANK 2)
P0175
混合比太濃 (BANK 2)
P0176
燃料含水量感測器線路失效
P0177
燃料含水量感測器線路電壓值不正確
P0178
燃料含水量感測器線路電壓太低
P0179
燃料含水量感測器線路電壓太高
P0180
A組燃料溫度感測器線路的失效
P0181
A組燃料溫度感測器線路電壓不正確
P0182
A組燃料溫度傳器線路電壓太低
P0183
A組燃料溫度傳器線路電壓太高
P0184
A組燃料溫度傳器線路間歇故障
P0185
B組燃料溫度感測器線路失效
P0186
B組燃料溫度感測器線路電壓不正確
P0187
B組燃料溫度感測器線路電壓太低
P0188
B組燃料溫度感測器線路電壓太高
P0189
B組燃料溫度感測器線路間歇故障
P0190
燃油分供管油壓感測器線路失效
P0191
燃油分供管油壓感測器線路電壓不正確
P0192
燃油分供管油壓感測器線路電壓太低
P0193
燃油分供管油壓感測器線路電壓太高
P0194
燃油分供管油壓傳器線路間歇故障
P0195
引擎機油溫度感測器線路失效
P0196
引擎機油溫度感測器線路電壓太低
P0197
引擎機油溫度感測器線路電壓太高
P0198
引擎機油溫度感測器線路電壓太高
P0199
引擎機油溫度感測器線路間歇故障
P0200
噴油咀控制線路失效 
P0201
第1缸噴油咀控制線路失效
P0202
第2缸噴油咀控制線路失效
P0203
第3缸噴油咀控制線路失效
P0204
第4缸噴油咀控制線路失效
P0205
第5缸噴油咀控制線路失效
P0206
第6缸噴油咀控制線路失效
P0207
第7缸噴油咀控制線路失效
P0208
第8缸噴油咀控制線路失效
P0209
第9缸噴油咀控制線路不良

 

故障碼(P0210-P0245)
 
OBD II碼
內          容
P0210
第10缸噴油咀控制線路不良
P0211
第11缸噴油咀控制線路不良
P0212
第12缸噴油咀控制線路不良 
P0213
1號冷車啟動噴油咀控制線路不良
P0214
2號冷車啟動噴油咀控制線路不良 
P0215
引擎限速斷油電磁伐(SHOUT OFF SOLENOID)控制線路失效
P0216
噴射正時控制線路失效
P0217
引擎處於過熱狀態
P0218
變速箱處於過熱狀態
P0219
引擎轉速超過電腦設定值
P0220
輔度助節汽門感測器或節汽門感測器B組線路失效
P0220
汽油泵繼電器控制線路不良(CHRYLSER)
P0221
輔助節汽門感測器或節汽門感測器B組線路電壓值不正確
P0222
輔助節汽門感測器訊號或節汽門感測器B組線路電壓太低
P0223
輔助節汽門感測器訊號或節汽門感測器B組線路電壓太高
P0224
輔助節汽門感測器訊號或節汽門感測器B組線路間歇故障
P0225
輔助節汽門感測器或節汽門感測器C組線路失效
P0226
輔助節汽門感測器或節汽門感測器C組線路電壓值不正確
P0227
輔助節汽門感測器訊號或節汽門感測器CC組線路電壓太低
P0228
輔助節汽門感測器訊號或節汽門感測器C組線路電壓太高
P0229
輔助節汽門感測器訊號或節汽門感測器C組線路間歇故障
P0230
汽油泵主線路失效
P0231
汽油泵回歸電壓太低(GM)
P0231
汽油泵副線路電壓太低
P0232
汽油泵回歸電壓太高
P0232
汽油泵副線路電壓太高
P0233
汽油泵副線路間歇故障
P0235
滑輪增壓器壓力傳器A線路失效
P0236
滑輪增壓器壓力傳 A線路電壓值不正確
P0237
滑輪增壓器壓力感測器A線路電壓太低
P0238
滑輪增壓器壓力感測器A線路電壓太高
P0239
滑輪增壓器壓力感測器B線路失效
P0240
滑輪增壓器壓力感測器B線路電壓值不正確
P0241
滑輪增壓器壓力傳器B線路電壓太低
P0242
滑輪增壓壓力傳器B線路電壓太高
P0243
滑輪增壓器排氣控制電磁伐控制線路A失效
P0244
滑輪增壓器排氣控制電磁伐控制線路A電腦不正確
P0245
滑輪增壓器排氣控制電磁伐A太低

 

故障碼(P0246-P0283)

 

OBD II碼
內        容
P0246
滑輪增壓器排氣控制電磁伐控制線路A電壓太高
P0247
滑輪增壓排氣控制電磁伐控制線路B失效
P0248
滑輪增壓器排氣控制電磁伐控制線路B值不正確
P0249
滑輪增壓器排氣控制電磁伐控制線路B電壓太低
P0250
滑輪增壓器排氣控制電磁伐控制線路B電壓太高
P0251
柴油引擎A組噴射泵凸輪或輪子失效
P0252
柴油引擎A組噴射泵凸輪或輪子電壓值不正確
P0253
柴油引擎A組噴射泵凸輪或輪子電壓太低
P0254
柴油引擎A組噴射泵凸輪或輪子電壓太高
P0255
柴油引擎A組噴射泵凸輪或輪子間歇故障
P0256
柴油引擎A組噴射泵凸輪或輪子失效
P0257
柴油引擎A組噴射泵凸輪或輪子電壓值不正確
P0258
柴油引擎A組噴射泵凸輪或輪子電壓太低
P0259
柴油引擎A組噴射泵凸輪或輪子電壓太高
P0260
柴油引擎A組噴射泵凸輪或輪子間歇故障
P0261
第1缸噴油咀線路電壓太低
P0262
第1缸噴油咀線路電壓太高
P0263
第1缸運轉不良;第8缸動力平衡不良(GM)
P0264
第2缸噴油咀線路電壓太低
P0265
第2缸噴油咀線路電壓太高
P0266
第2缸運轉不良;第7缸動力平衡不良(GM)
P0267
第3缸噴油咀線路電壓太低
P0268
第3缸噴油咀線路電壓太高
P0269
第3缸運轉不良;第2缸動力平衡不良(GM)
P0270
第4缸噴油咀線路電壓太低
P0271
第4缸噴油咀線路電壓太高
P0272
第4缸運轉不良;第6缸致力平衡不良 (GM)
P0273
第5缸噴油咀線路電壓太低
P0274
第5缸噴油咀線路電壓太高
P0275
第5缸運轉不良;第5缸動力平衡不良(GM)
P0276
第6缸噴油咀線路電壓太低
P0277
第6缸噴油咀線路電壓太高
P0278
第6缸運轉不良;第4缸動力平衡不良(GM)
P0279
第7缸噴油咀線路電壓太低
P0280
第7缸噴油咀線路電壓太高
P0281
第7缸運轉不良;第3缸動力平衡不良(GM)
P0282
第8缸噴油咀線路電壓太低
P0283
第8缸噴油咀線路電壓太高
P0284
第8缸運轉不良;第1缸動力平衡不良(GM)

 

故障碼(P0284-P0330)

 

OBD II碼
內           容
P0285
第9缸噴油咀線路電壓太低
P0286
第9缸噴油咀線路電壓太高
P0287
第9缸運轉不良
P0288
第10缸噴油咀線路電壓太低
P0289
第10缸噴油咀線路電壓太高
P0290
第10缸運轉不良
P0291
第11缸噴油咀線路電壓太低
P0292
第11缸噴油咀線路電壓太高
P0293
第11缸運轉不良
P0294
第12缸噴油咀線路電壓太低
P0295
第12缸噴油咀線路電壓太高
P0296
第12缸運轉不良
P0297
進氣壓力感測器訊號一直變化(FORD)
P0300
引擎曾經有失火(MISFIRE)現象
P0301
第1缸曾經失火
P0302
第2缸曾經失火
P0303
第3缸曾經失火
P0304
第4缸曾經失火
P0305
第5缸曾經失火
P0306
第6缸曾經失火
P0307
第7缸曾經失火
P0308
第8缸曾經失火
P0309
第9缸曾經失火
P0310
第10缸曾經失火
P0311
第11缸曾經失火
P0312
第12缸曾經失火
P0320
分電盤點火系統引擎轉速訊號線路失效
P0321
分電盤點火系統引擎轉速訊號線路電壓值不正確
P0322
分電盤點火系統引擎轉速訊號線路沒有訊號
P0323
分電盤點火系統引擎轉速訊號線路間歇故障
P0325
爆震感測器線路失效(BANK 1)
P0325
引擎在2000RPM以上一直沒有收到爆震信號(BANK 1)(TOYOTA)
P0326
爆震感測器線路電壓不正確或太高(GM)(BANK1或STESOR 3)
P0327
爆震感測器線路電壓太低(GM)(BANK1或STESOR 3)
P0328
爆震傳器線路電壓太高或斷路(GM)(BANK1或STESOR 3)
P0329
爆震感測器線路間歇故障(BANK1或STESOR 3)
P030
爆震感測器線路失效(BANK 2)