OBD II 故障碼解說及分類
(一) OBDII的特點：
1.統一車種診斷座形狀為16PIN。 2.上有數值分析資料傳輸功能(DATA LINK CONNECTOR簡稱DLC)。 3.統一各車種相同故障代碼及意義。 4.具有行車記錄器功能。 5.具有重新顯示記憶故障碼功能。 6.具有可由儀器直接清除故障碼功能。
(二) DLC診斷座統一標準：
1.DLC診斷座為統一16PIN腳,並裝置在駕駛室,駕駛側儀錶板下方 2.DLC PIN腳說明:
資料傳輸線有兩個標準:
■ISO=歐洲統一標準.(INTERNATION STANDARDS 利用7#,15#腳 ORGANIZA TION 1941-2) |
■SAE=美國統一標準.(SAE-JI850) 利用2#,10#腳 |
標準PIN腳功用:-- OBD-II-DLC接頭
1# |
提供製造廠應用 |
9# |
提供製造廠應用 |
2# |
SAEJ 1850所制定的資料傳輸線 |
10# |
SAE製造廠所制定的資料傳輸線 |
3# |
提供製造廠應用 |
11# |
提供製造廠應用 |
4# |
直接車身搭鐵 |
12# |
提供製造廠應用 |
5# |
信號回路搭鐵 |
13# |
提供製造廠應用 |
6# |
提供製造廠應用 |
14# |
提供製造廠應用 |
7# |
ISO-9141-2所制定的資料傳輸線K |
15# |
ISO-9141-2所制定的資料傳輸線L |
8# |
提供製造廠應用 |
16# |
直接電瓶正電源 |
3.自1990年11月SAE定訂J2054號通報-- 「診斷資料通訊標準」制定了14個模式，簡稱為（DTM） -- DIAGNOSTIC TEST MODES.
SAE-J2054號通報中制定的14個診斷通訊模式:
模式 |
功 能 |
模式 |
功 能 |
0 |
回到正常模式 |
7 |
數值指令顯示 |
1 |
傳輸診斷資料 |
8 |
切斷正常傳輸 |
2 |
記憶資料清除 |
9 |
連接正常傳輸 |
3 |
檢測RAM資料 |
10 |
清除故障記憶 |
4 |
元件控制功能 |
11 |
暫停正常傳輸 |
5 |
RAM資料下載 |
12 |
依數值位置定義診斷 |
6 |
RAM資料修改 |
13 |
依記憶內碼定義診斷 |
4.在1991年12月SAE定訂J1979號通報,並在1994年6月修定該通報為--「診斷測試模式標準」 即為OBD系統(聯邦)及OBD-II系統(加州)-- ON--BOARD DIAGNOSTIC,制定7個模式,簡稱為(OBD/OBD-II)
SAE-J1979號通報中制定的7個診斷測試模式:
MODE $01- ◎目前引擎診斷數值需求 ◎類比輸入/輸出信號 ◎數值輸入/輸出信號 ◎系統狀態資訊 ◎綜合計算資料值 |
MODE $03 廢氣相關的引擎診斷 [模式3] 故障碼 |
MODE $04 廢氣相關的診斷系統 [模式4] 清除與歸零 |
|
CODE $05 含氧感測器監控測試 [模式5] 結果 |
|
MODE $02- ◎目前引擎瞬間數值需求 ◎類比輸入/輸出信號 ◎數位輸入/輸出信號 ◎系統狀態資訊 ◎綜合計算資料值 |
MODE $06 電腦監控非連續性 [模式6] 測試結果 |
MODE #07 電腦監控連續性測試 [模式7] 結果 |
5.在1993年6月SAE定訂J2190號通報 -- 「加強診斷測試標準」該通報依據J1979號通報（診斷測試模式標準） 之增訂檔，並適用於「診斷通訊方面」SAE －J1850或ISO 9141－2標準。該標準是用來定義資料 傳輸的協定及OBD－II統一診斷的格式，並以電腦16進位元元（HEX）方式來定義傳輸協定。
（三）、OBD－II故障碼的意義和分類：
SAE將OBD－II故障碼5個字組合而成，第1個字為英文代碼，第2個到第5個 碼為數字碼。
故障碼前2個字分別代表下列不同定義：
P0 |
引擎變速箱電腦控制系統由SAE統一制定的故障碼 |
P1 |
引擎變速箱電腦控制系統由廠家各自制定的故障碼 |
P2 |
引擎變速箱電腦控制系統預留故障碼 |
P3 |
引擎變速箱電腦控制系統預留故障碼 |
C0 |
底盤電腦控制系統，由SAE統一制定的故障碼 |
C1 |
底盤電腦控制系統，由各廠空各自制定的故障碼 |
C2 |
底盤電腦控制系統，預留故障碼 |
C3 |
底盤電腦控制系統，預留故障碼 |
B0 |
車身電腦控制系統，由SAE統一制定的故障碼 |
B1 |
車身電腦控制系統，由各廠家各自制定的故障碼 |
B2 |
車身電腦控制系統，預留故障碼 |
B3 |
車電腦控制系統，預留故障碼 |
U0 |
網路連接相關故障碼 |
U1 |
網路連接相關故障碼 |
U2 |
網路連接相關故障碼 |
U3 |
網路連接相關故障碼 |
P01XX |
燃油和空氣偵測系統 |
P02XX |
燃油和空氣偵測系統 |
P03XX |
點火系統 |
P04XX |
廢氣控制系統 |
P05XX |
車速怠速控制系統 |
P06XX |
電腦控制系統 |
P07XX |
變速箱控制系統 |
P08XX |
變速箱控制系統 |
P09XX |
SAE預留的故障碼 |
P00XX |
SAE預留的故障碼 |
P01XX |
以後是由廠家自行制定的一部份 |
P11XX |
燃油和空氣偵測系統 |
P12XX |
燃油和空氣偵測系統 |
P13XX |
點火系統 |
P14XX |
廢氣控制系統 |
P15XX |
怠速馬速控制系統 |
P16XX |
電腦控制系統 |
P17XX |
變速箱控制系統 |
P18XX |
變速箱控制系統 |
P19XX |
SAE預留的故障碼 |
P10XX |
SAE預留的故障碼 |
其他部份，SAE和廠家尚未完全制定，待制定出來以後，我們會以最快的速度將它翻譯整理後印給諸位。
代碼 |
SAE定義故障範圍 |
代碼 |
SAE定義故障範圍 |
1 |
燃料或空氣測定系統不良 |
5 |
汽車或怠速控制系統不良 |
2 |
燃料或空氣測定系統不良 |
6 |
電腦或輸出控制元件不良 |
3 |
點火系統不良或引擎間歇熄火 |
7 |
變速箱控制系統不良 |
4 |
廢氣控制輔助裝置系統不良 |
8 |
變速箱控制系統不良 |
目前該碼“0”代表SAE所定義的故障碼。“1”，“2”或“3”等 碼，代表汽車製造廠。
OBD－II故障碼快速引表：
SAE將引擎和變速箱的故障碼大致分為10大類，細分如下：
故障碼（P0000∼P0999）SAE統一規定部份故障碼（P1000∼以後）各廠家自行制定部份
（四）OBD－II標準故障碼檢索表：（P0000∼P0999）SAE統一規定的部份：